| 中(zhōng)間齒輪受力不平衡的解決方法 |
| 發布時間：2015.06.09 來源：重慶市帥昌機械科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司 浏覽次數： |
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柴油機中(zhōng)間齒輪在工(gōng)作(zuò)時承受較大的不平衡合力，在該力的作(zuò)用(yòng)下将産(chǎn)生向外移動的趨勢。同時，由于受到交變載荷及沖擊振動的作(zuò)用(yòng)，很(hěn)容易造成中(zhōng)間齒輪支架的折斷、栽絲脫落或折損、軸承保持架破損、滾柱脫落等。通過對支架損壞狀況觀察發現，斷口是從靠近介輪處開始，并逐漸向不平衡合力的方向發展，造成支架斷裂。這說明中(zhōng)間齒輪受力不平衡是造成其損壞的主要原因。 當栽絲脫落時容河北曝氣頭易造成機體(tǐ)内的螺紋撸扣或螺孔擴大。嚴重時可(kě)能(néng)造成齒輪脫落，打壞機體(tǐ)。這種故障發生後，修複難度大，家用(yòng)梯子修複時間長(cháng)，尤其對于小(xiǎo)輔修段更是如此。針對故障産(chǎn)生的原因，可(kě)以采取以下措施對中(zhōng)間齒輪進行改進。 采用(yòng)加大栽絲的方法，提高緊固螺栓的強度。将原來中(zhōng)間齒輪M16的螺栓改成M18或M20的螺栓，以提高緊固螺栓的強度，這樣一方面可(kě)以避免裁絲脫落造成的故障，同時可(kě)以減少因強度不夠産(chǎn)生的附加振動，提高齒輪和軸承的壽命。 在傳動齒輪系中(zhōng)，增加一個平衡介輪，使中(zhōng)間齒輪受力對稱，改善其受力狀态，消除不平衡合力，從根本上解決中(zhōng)間齒輪受力不平衡的問題，這種結構與DF4型機車(chē)柴油機的中(zhōng)間齒輪相似。通過加裝(zhuāng)平衡介輪，中(zhōng)間齒輪的受力狀況得到了改善，提高了工(gōng)作(zuò)的可(kě)靠性。 |
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